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Beim Treffen der PUG Karlsruhe am 22.05.2007 war
auch Rainer Zug alias Karlsche, Inhaber des Onlineshops
www.taxnav.de, zu Gast.
Er brachte einige neu erschienene Geräte aus dem GPS-Bereich mit. Unter anderem
hatte er auch das erst seit kurzem auf dem Markt erhältliche GPS-All-for-one-Gerät von Magellan dabei: das
Magellan CrossoverGPS. Es ist wohl das erste PNA-Gerät (Portable
Navigation Assistant), das neben der allgemein üblichen Fahrzeugnavigation auch die
Navigation mit topographischen Karten ermöglicht. Dadurch ist dieses Gerät
prinzipiell auch
für Bootsfahrer, Motorradfahrer, Radfahrer, Geocacher, Wanderer usw. geeignet.
Diese planen ihre Routen individuell am PC (oder direkt am Crossover) vor und
folgen dann mit ihrem Fortbewegungsmittel und mit Hilfe des GPS-gestützten
Crossovers dieser selbst geplanten Route.
Man benötigt nur noch 1 Gerät für die unterschiedlichsten Einsatzgebiete.
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Das "Crossi", wie es von seinen Fans
liebevoll genannt wird, erweckte natürlich sofort mein Interesse. Denn dessen
Anwendungsbereiche decken sich mit den meinen. Allerdings musste ich mir bisher dafür ein
ganzes Arsenal an Gerätschaften und Software anschaffen, um alles abdecken zu
können.
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Mein
bisheriges Navi-Equipment
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Autonavigations-Festeinbau (1.500,- EUR; bis Ende Mai 07)
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Palm TX bzw. Palm Treo 680 (280,-/350,- EUR)
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Wintec WBT-201 Bluetooth GPS-Empfänger mit
Datenlogger (119,- EUR)
-
TomTom Navigator 6.000 für Palm OS (129,-
EUR Vollversion)
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Touratech QV4 PC-GPS-Software (157,- EUR
Vollversion / 83,- EUR Upgrade)
-
Palm PathAway 4 Palm-GPS-Software (52,- EUR
Vollversion / 29,95 USD Upgrade)
-
diverse Rastekarten der
Landesvermessungsämter, MagicMaps, Generalkarte Deutschland usw.
(ab 37,- EUR)
Ein teures Vergnügen! Und nun sollte man das alles mit
dem neuen Magellan CrossoverGPS alleine abdecken können?
Und das bereits
ab 339,00 EUR (Stand 12.07.2007)! Das wollte ich dann doch genauer
wissen, ob das Crossi diese Versprechungen auch halten kann. Karlsche hatte
Erbarmen und überließ mir sein Gerät für einige Wochen zum ausführlichen Testen.
PS: Inzwischen ist das Crossi nicht mehr das
Testgerät von Karlsche. Ich habe es ihm abgekauft! Es gehört jetzt mir und ist
mein ständiger Begleiter im Auto und auf dem Fahrrad.
Auf
Firmware-Version achten - 1.75 > 1.81 > 1.93
Das Crossi gibt es momentan in zwei Ausführungen:
einmal mit den Detailkarten von D-A-CH und zum anderen mit Europa-Karten. Als
ich das Crossover im Juni kaufte, war allerdings nur die D-A-CH-Version
lieferbar. Zu meinem Lieferumfang gehörte auch gleich noch die MapSend Topo 3D
Germay Karte. Diese benutze ich für die Outdoor-Navigaton. Das Bundle mit D-A-CH
für die Fahrzeugnavigation und Topo 3D Germany kostet derzeit bei
taxnav.de 399,- EUR (Stand 02.08.07).
Mein Gerät wurde mit der Firmwareversion 1.81
geliefert. Einige Benutzer bekamen noch Geräte mit der älteren Version 1.75.
Bei dieser älteren Version fehlen einige Funktionen. Man sollte deshalb darauf
achten, dass man ein Gerät mit mindestens der Version 1.81 geliefert bekommt.
Damit die Europa-Karten funktionieren, muss das
Gerät auf die momentan aktuellste Firmwareversion 1.93 upgedatet werden.
Das Update wird zusammen mit der Europa-CD geliefert. Neue Funktionen gibt es
eigentlich nicht. Der Unterschied zur v1.81 ist anscheinend tatsächlich nur,
dass die Europa-Karten genutzt werden können. Wer also ein Gerät mit v1.75 oder
v1.81 besitzt und sich die Europa-Karten kauft, kann problemlos auf die neue
Version 1.93 updaten.
Wer allerdings die Europa-Karten nicht benötigt,
bekommt momentan nirgendwo ein offizielles Update her . Es sei den unter der
Hand. Hier gibt es aber noch die Problematik, dass wenn ein 1.75er-Gerät auf
1.93 upgedatet wird, die "alte" D-A-CH-Karte nicht mehr läuft. Besitzer von
1.75er Geräten, die keine Europa-Karten benötigen, aber updaten wollen, sollten
sich deshalb mit ihrem Händler oder mit dem Support von Magellan in Verbindung
setzen und sich das Gerät austauschen lassen.
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Kartenmaterial
Das Kartenmaterial
für die Fahrzeugnavigation stammt von Navteq. Meine
Europa-Basiskarte ist vom 18.12.2006 und die D-A-CH-Detailkarte vom
16.02.2007. Also recht aktuell würde ich sagen. |
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Lieferumfang
Neben dem Magellan Crossover GSP gehören folgende
Zubehörteile zum Lieferumfang gehören:
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Saugnapfhalterung
-
Netzteil
-
Auto-Ladekabel
-
USB-Verbindungskabel
-
Gummimanschette für den Outdooreinsatz
-
CD-ROM mit der Software Magellan-Tools und
Magellan Sonderziel-Editor, Kurzanleitung
    
Besch...
Handbuch
Nun sind schon über 2 Monate rum und ich muss
zugeben, dass ich mich sehr schwer getan habe, das Review zu schreiben. Das
liegt aber nicht am Crossi selbst, das ist klasse, sondern an der beschi..., äh,
bescheidenen Magellan Bedienungsanleitung. Die ist mehr als dürftig. Die
Fahrzeugnavigation ist ja noch einigermaßen nachvollziehbar beschrieben, aber
der komplette Outdoorbereich ist einfach nur ein einziges Ärgernis. Es wird nur
erwähnt, wie man Routen und Tracks direkt auf dem Crossover erstellt und
benutzt, aber es gibt keinen Satz darüber, wie das Zusammenspiel mit MapSend
bzw. MapSend Lite oder anderen namhaften GPS-Programmen, wie z.B. Touratech QV,
funktioniert. Alles musste ich durch langwieriges Probieren selbst heraus
finden. Ohne die Hilfe von inkognito, Alpentourer und Karlsche
aus dem
magellanboard.de-Forum hätte ich das nie und nimmer hin gekriegt. Aber
langsam habe ich das Crossi nun im Griff und meine zwischenzeitliche Frustration
wich diversen Erfolgserlebnissen und dem Gefühl, sich für das richtige
PNA-System entschieden zu haben. Ich kann jetzt problemlos Tracks, Routen und
Wegpunkte zwischen dem Crossover und MapSend Lite und auch Touratech QV 4
austauschen. Außerdem macht es einfach nur Spaß zu den "Crossover-Pionieren"
zu gehören.
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Magellan,
der Underdog
Magellan spielt derzeit auf dem Consumer-Navimarkt
noch keine allzu große Rolle. Zu groß ist die Übermacht von Garmin und TomTom.
Aber ich habe ja schon immer einen Faible für Underdogs. Wäre ich sonst
eingefleischter Palm OS-User? Derzeit dominieren die Systeme von
Garmin den
Outdoorbereich und die von
TomTom den Fahrzeugbereich. Aber das Crossover erinnert mich an die
Anfangszeit des Palm OS. Die User, die sich seinerzeit dafür entschieden haben,
waren Pioniere. Es gab viel zu entdecken, Probleme zu lösen und sich gegenseitig
weiter zu helfen. Genau das gleiche Wir-Gefühl habe ich jetzt auch mit dem
Crossover. Noch sind wir eine kleine, fast verschworene Gemeinschaft, die sich
mit dem ersten Modell seiner Gattung beschäftigen. Das Crossover ist derzeit
wohl das einzigste Gerät, das den Fahrzeug- und Outdoorbereich in einem Gerät
vereinigt. Es gibt zwar ähnliche Modelle, wie z.B. den Garmin Zumo, aber nicht
in dieser Perfektion und schon gar nicht zu einem Preis von unter 350,- EUR.
Insofern besitzt das Crossover derzeit noch einige Alleinstellungsmerkmale.
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Knowhow von
Thales
Im Jahr 2006 wurde das Unternehmen Thales Navigation
gegründet und in
Magellan umbenannt. Hier wurde wohl sehr viel Knowhow der Muttergesellschaft
Thales mit
eingebracht. Thales ist führender Anbieter von professionellen
Navigationsystemen in der Luft- und Raumfahrt, Marine und im militärischen
Bereich. Darauf führe ich auch die geniale Routing-Engine des Crossovers zurück.
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Review aus
meiner Sicht
Wenn man ein Review schreibt, versucht man zwar
einigermaßen objektiv die Fakten zu beschreiben, aber dennoch ist ein Review
immer subjektiv, da es aus der Sicht des Autors gesehen wird. Ich nutze das
Crossi im Auto, auf dem Fahrrad und beim Wandern. Unter
diesen Gesichtspunkten habe ich das System getestet und mir meine Meinung
gebildet. Aber da gibt es ja noch die Motorradfahrer, Quadfahrer, Rennfahrer,
Bootsfahrer, Segelflieger, Motorsportflieger und, und, und... Alle haben ihre
speziellen Anforderungen und Wünsche an das System und kommen möglicherweise zu
anderen Ergebnissen wie ich. Deshalb bitte ich um Kenntnisnahme, dass mein
Review sich auf die Bereiche Auto, Fahrrad und Wandern beschränkt.
Für Motorradfahrer kann ich übrigens die
hervorragende Site von Alpentourer empfehlen. Er beschreibt sehr
ausführlich, worauf es bei der Motorradnavigation ankommt.
http://www.alpentourer.de/.
Und er hat auch etliche Tipps bezüglich des Crossovers auf Lager.
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Fahrzeugnavigation und Outdoornavigation
Das Crossover deckt die drei Navigationsbereiche
Fahrzeug, See und Freizeit ab.
Die Fahrzeugnavigation ist für Autofahrer und
Motorradfahrer gedacht, die sich mit der Routing-Engine des Crossovers von A
nach B bzw. von A nach D über ein oder mehrere Zwischenziele navigieren lassen
wollen. Hierbei werden hauptsächlich die normalen Straßen, Kreis-, Landes- und
Bundesstraßen sowie Autobahnen benutzt. Aber auch Fähren finden
Berücksichtigung. Auf diesem Gebiet vergleiche ich mit meinen bisherigen
Erfahrungen, die ich einerseits mit einem fest ins Fahrzeug eingebauten
Navisystem von Renault gemacht habe und andererseits mit TomTom Navigator 6 für
Palm OS, das ich hin und wieder auf meinem Palm Treo 680 Smartphone und Palm TX
Handheld benutze.
Die Outdoornavigation unterteilt sich
in Seenavigation und Freizeitnavigaton. Die Seenavigation ist für
Bootsfahrer gedacht, die Freizeitnavigation für Wanderer und Radfahrer. Bei der
Outdoornavigation wird nicht
die Routing-Engine der Fahrzeugnavigation benutzt, sondern man navigiert anhand
von selbst erstellten Routen von Wegpunkt zu Wegpunkt, um schließlich ans Ziel
zu kommen. Zu Orientierung dienen einem zahlreiche Hilfsmittel wie die
Darstellung der aktuellen GPS-Position auf auf der Basiskarte oder einer
importierten Topo-Karte, ein digitaler Kompass, Routenlinie, Trackaufzeichnung,
Tracklinie etc..
Windows
CE-Kernel
Eigentlich bin ich ja Palm OS-Fan und
bekennender Gegner von Windows Mobile-Geräten. Ich muss aber gestehen,
dass ich mir mit dem Magellan Crossover GPS doch tatsächlich ein Windows-Gerät
ins Haus geholt habe! Allerdings merkt man davon nichts. Innendrin werkelt
lediglich ein Windows CE-Kernel. Von der sonst üblichen
Windows-Mobile-Oberfläche ist nichts zu sehen und nichts zu spüren. Und auch
wenn man es als Palm-Jünger fast nicht glauben kann: Das Windows-GPS läuft
äußerst stabil und zuverlässig.
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> Weiter zum Review Teil
2: "Fahrzeugnavigation"... • > Weiter zum Review
Teil 3: "Freizeitnaviagtion"...
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