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Palm PDA-Lösung oder
stand-alone-Gerät?
Im Mai 2007 habe ich ein neues Auto angeschafft.
Diesmal habe ich es ohne fest eingebautes Navigationssystem bestellt. Der
Werkseinbau war mir mit 1.500 EUR schlicht und ergreifend einfach zu teuer.
Deshalb stand dringend eine Entscheidung an, mit welchem mobilen System ich mich
künftig navigieren lasse. Zuerst dachte ich, ich würde die Navigation mit meinem
Zweit-Palm, dem Palm TX und TomTom Navigator 6 für Palm OS, realisieren können.
Aber der TX liegt normalerweise neben meinem Bett, um mal eben noch so geschwind
im Internet zu surfen oder meine E-Mails abzurufen. Zu oft habe ich ihn im Auto
vergessen und ihn dann im Bett vermisst. Oder umgekehrt! Die Hin- und
Hertragerei ging mir auf den Wecker. Außerdem fand ich das Gefummele mit
Bluetooth-Verbindung zwischen Palm und GPS-Maus, Programmstart, evtl. vorheriger
Softreset, um mehr Cache-Speicher zu bekommen, Rüstzeit vor dem Starten etc. auf
Dauer etwas nervig. Deshalb habe ich mich innerlich schon mal entschlossen, mir
ein PNA-GPS-Gerät anzuschaffen. Da kam mir dann das Angebot von taxnav.de gerade
recht, das Magellan Crossover GPS ausführlich testen zu dürfen. Inzwischen hat
mich das Gerät dermaßen überzeugt, dass ich es gekauft habe. Das
stand-alone-Gerät hat sich inzwischen bewährt. Ich lasse es immer im Auto. Wenn
der Akku leer wird, hänge ich es mit dem mitgelieferten
Zigarettenanzünder-Adapterkabel ans Bordnetz zum Aufladen. Der Akku hält ca. 8
Stunden im Non-Stop-Betrieb durch.
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Befestigung
Das Crossi habe ich mit dem mitgelieferten Saugnapf
an der Seitenscheibe der Fahrertür befestigt. Der Halter ist sehr stabil und
fängt sehr gut die Vibrationen ab. Die große Saugnapffläche hält den Halter
zuverlässig an der Scheibe. Außerdem ist durch diese Anbringung der Abstand zu
meinen Augen nicht all zu groß und ich habe den Bildschirm in Augenhöhe.
Bedienung
Am Anfang tat ich mich etwas schwer mit der
Bedienung. Wenn man mehrere Jahre die Oberfläche von TomTom gewohnt ist, ist man
doch etwas eingefahren. Aber das hat sich schnell geändert. Nach etwas
intensiverem Beschäftigen mit dem Gerät und dem Nachlesen der einen oder anderen
Funktion im Handbuch habe ich die Bedienung der Fahrzeugnavigation dann doch
recht schnell kapiert und mir verinnerlicht.
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Probefahrt mit Beispielfilm
Damit ihr euch mal einen kleinen Eindruck von der
Optik der Oberfläche und dem Bedienkonzept machen könnt, habe ich sämtliche
Schritte an einer Beispielroute abgefilmt.
Hier
klicken, um den Beispielfilm zu laden (wmv, 4,8 MB)
| Das
Ganze beginnt mit dem Hauptbildschirm des Crossover. Man sieht die 6
getrennten Anwendungen Fahrzeug-, See- und Freizeitnaviagion, sowie
die Programmsymbole für die Systemkonfiguration, den Music-Player
und den Photo-Viewer. Wir
tippen auf das rote Auto, die Fahrzeugnavigation. |
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Routenplanung
Wir wollen von A nach B fahren. Im
Beispiel gehen wir davon aus, dass die Zieladresse bereits im
Adressbuch gespeichert ist. Um eine Route zu planen tippen wir
deshalb auf "Adressbuch".
Natürlich kann man auch eine nicht
gespeicherte Adresse eingeben. Dazu ist das Symbol "Adresse"
da. Oder man kann sich zu zahlreichen Sonderzielen, sprich
POIs, navigieren lassen. Diese stammen aus dem Fundus von Marco
Polo! Oder zu einem Stadtzentrum oder zurück zu seiner
Heimatadresse.
Auch Routenplanungen mit mehreren
Zwischenzielen ist möglich. Dafür gibt es den sog. "Trip-Planer".
Dieser dürfte vor allem für Motorradfreunde interessant sein, die
eine gemütliche Spazierfahrt mit einer "schönen" Route machen
wollen.
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Text-To-Speech-Funktion
Tja, und nicht erschrecken! Der Crossi
ist mit einer text-to-speech-Funktion ausgestattet! Er
spricht und sagt einem die gedrückten Schaltflächen an. Das beste
ist aber nachher auf der Route, wenn er die Straßennamen ansagt! Da
ist es fast unmöglich, sich noch zu verfahren. Einfach nur geil!
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Hervorragende
EmpfangseigenschaftenÜbrigens:
Die grünen Balken oben rechts zeigen die GPS-Signalstärke
an. Als ich diese Screenshots gemacht habe, war ich nicht im Freien,
sondern saß mitten im Haus in meinem Büro! Dennoch hatte ich sehr
guten Empfang: 3D-Fix mit 10 Satelliten!
Die Empfangsqualität ist eine der
vielen Stärken des Crossis! Wahrscheinlich durch seine große
Antennenfläche besitzt er ausgezeichnete Empfangseigenschaften. Er
arbeitet mit einem SirfIII-Chip. Keine meiner bisherigen
GPS-Mäuse hatte je solch gute Empfangsqualitäten, weder die Holux
236 mit SirfIII, noch die Wintec 201 mit Antaris 4. Man merkt dies
auch, wenn man wieder aus einem Tunnel heraus fährt. Es vergehen
kaum 2 Sekunden und schon ist der Fix wieder da!
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Adressbuch
Also, nachdem wir auf Adressbuch getippt
haben, bekommen wir mehrere Schaltflächen zur Auswahl. Der Crossi
merkt sich die 50 (!) letzten Routen. Über "Vorherige
Ziele" kann man eines davon schnell wieder aufrufen.
Unter "Favoriten" findet man
Adressen, die man beim Abspeichern zu Favoriten ernannt hat. Hier
findet man demnach seine am häufigsten genutzten Ziele sehr schnell,
ohne dass man die ganze Adressbuchliste durchblättern muss.
Hinter "Adressliste" werden
ALLE gespeicherten Adressen aufgezählt, auch die, die keine
Favoriten sind.
Mit "Neue Adresse" kann man
eine neue Adresse erfassen.
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Favoriten
Wir tippen auf "Favoriten" und
finden bereits auf der ersten Bildschirmseite unser Ziel: das
FAMILA-Einkaufscenter in Pforzheim.
Wir tippen deshalb auf FAMILA
PFORZHEIM. |
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| Nun
sehen wir nochmals die komplette Adresse vor uns. Dies ist eine gute
Kontrolle, falls man ähnlich klingende Favoritennamen hätte.
An dieser Stelle könnte wir auch gleich
die Adresse bearbeiten, falls uns irgendein Tippfehler o.ä.
auffallen sollte.
Um die Route von unserer aktuellen
GPS-Position bis zum Famila-Center berechnen zu lassen, tippen wir
unten links auf "Route". |
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| Nun
können wir wählen, mit welchen Fortbewegungsmittel wir unterwegs
sind und welche Art der Routenberechnung wir bevorzugen und auch, ob
wir Mautstraßen vermeiden wollen.
Der Crossi merkt sich immer die zuletzt
gewählten Einstellungen. Im Normalfall ändert man hier also nichts
und verlässt diesen Dialog mit einem Tipp auf "Route". |
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Navigationsmodi
Tippt man auf die Schaltfläche "Navigationsmodus",
kann man zwischen "Auto/Motorrad" und "Fußgänger"
wählen. |
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Routenauswahl
Unter "Routenauswahl" hat man die
Wahl, nach welcher Methode die Route ausgewählt werden soll:
Schnellste, Kürzeste, Autobahnen meiden,
Autobahnen bevorzugt. |
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Schnelle
Routenberechnung! Nachdem man
auf "Route" getippt hat, beginnt sofort die
Routenberechnung. Diese dauert auch bei längeren Routen nur
wenige Sekunden. Dies ist eine weitere Stärke des Crossis. Er ist
rasend schnell! |
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| So,
die Route ist berechnet. Der gelbe Dreieckspfeil zeigt uns
unsere aktuelle GPS-Position. Die magentafarbene Linie ist
unsere Route. Wir stehen noch im Carport und müssen nun als erstes
rechts auf die Hauptstraße einbiegen. Sollte uns die Darstellung der
Karte zu klein sein, könnten wir auf das Plus + -Zeichen oben
rechts tippen. Dann wird die Karte herangezoomt. Dies geht bis zu
einem Maßstab von 100 m. |
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Kartendarstellung
Bei der Kartendarstellung kann man
wählen zwischen einer 3D- und 2D-Karte. Ich persönlich bevorzuge die
2D-Karte. |
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3D-Ansicht
Hier sieht man den gleichen
Kartenausschnitt im 3D-Modus. |
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Automatische Umschaltung zwischen Tages- und Nachtbildschirm!
Der Crossi bietet die Möglichkeit,
verschiedene Kartenfarbenn für den Tag und für die Nach einzustellen
Dabei ist ein weiteres Highlight des Crossi, dass die Umschaltung
automatisch erfolgen kann, wenn man das möchte. Klar will ich das!
Die Umschaltung erfolgt exakt zum Sonnenunter- bzw. aufgang!
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Kartenfarben
Man kann aus 9 verschiedenen
Kartenfarben wählen. Allerdings stehen die gleichen Sets sowohl im
Tages- wie auch im Nachtbildschirm zur Verfügung. Mein Geschmack ist
da ziemlich anspruchslos. Ich fahre mit "Standard" am Tag und
mit "Nacht" bei Nacht herum. |
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| Standard |
Kontrast |
Nacht |
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| Schwarzweiss |
Mausgrau |
Gelb |
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| Pink |
Pastellblau |
Feuerrot |
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Bildschirmgröße
Apropos Bildschirm! Hier sieht man das Crossi
im Vergleich zu einem Palm Treo 680 und einem Palm TX. Der Bildschirm des
Crossi ist mit 7 x 5,4 cm etwas kleiner als der des TX mit 8 x 5,5 cm. Klar,
ein größerer Bildschirm ist für die Ablesbarkeit immer besser. Allerdings
versperrt ein größerer Bildschirm auch mehr die Sicht während der Fahrt.
Insofern finde ich die mittlere Größe des Crossovers eigentlich genau
richtig - nicht zu groß und nicht zu klein!
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Bildschirminformationen
Unterhalb der Karte wird links unten in
der Ecke die nächste Abbiegung angezeigt. Daneben steht die
Entfernung zum nächsten Abbiegepunkt. Dazu gibt es noch die
Informationen per Sprache. Das Crossi meldet bereits schon 2000 m
vorher die nächste Abbiegung. Dann nochmals 400 m vorher. Unten in
der Mitte wechselt die Anzeige alle 30 Sekunden zwischen der Anzeige
der noch ausstehenden Restfahrzeit und der noch zu fahrenden
Restkilometern. Die Ankunftszeit wird leider nicht angezeigt. Die
muss man sich selbst errechnen. Über MENU gelangt man zu den
Einstellungsmöglichkeiten und zur Routenplanung. |
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Gesprochene Straßennamen
und akustische Abbiegesignale
Eine Zeile darüber steht der Straßenname der
nächsten Abbiegung. Dieser Name wird beim Abbiegen durch die
Text-To-Speech-Funktion vorgelesen. Das gibt eine noch größere Sicherheit,
dass man die richtige Straße erwischt hat. Außerdem wird exakt beim
Abbiegepunkt noch ein Klingelton abgespielt. Ertönt dieser, dann weiß man,
dass man genau an dieser Stelle abbiegen muss. Einfach genial!
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Fahranweisungen (Roadbook)
Tippt man auf den Straßennamen wird die Liste mit den
Fahranweisungen eingeblendet. Hier kann man die Route überprüfen und
schauen, wie der Crossi die Route geplant hat. |
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Lautstärke
Mit dem Lautsprechersymbol lässt sich die
Lautstärke in 7 Stufen regeln. Man kann den Lautsprecher auch auf stumm
schalten.
Kartenmaßstäbe
Mit den Plus- und Minus- Zeichen links und
rechts lässt sich der Kartenmaßstab beeinflussen. Bei meinen D-A-CH-Karten
lässt er sich in 17 Schritten verändern: 100 m, 250 m, 500 m, 1 km, 2 km, 5
km, 10 km, 20 km, 40 km, 60 km, 120 km, 250 km, 800 km, 1600 km, 3200 km,
6400 km und 12800 km.
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Positionsbildschirm
Am oberen Bildschirmrand wird der Name
der Straße angezeigt, auf der man sich gerade befindet. Tippt man
auf diese Stelle, wird der Positionsbildschirm mit weiteren
Informationen zum aktuellen Standortangezeigt. Hier findet man auch
die Angabe der Höhe und einen Kompass. Außerdem wird die
Geschwindigkeit angezeigt. Über diesen Bildschirm ist es auch sehr
einfach, die aktuelle Position als POI abzuspeichern. Dazu muss man
lediglich auf die Schaltfläche "Speich." tippen. |
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Blitzerdatenbank
Zum Lieferumfang des Crossis gehört eine
Datenbank mit Geschwindigkeits- und Rotlichtblitzern.
Selbstverständlich nutze ich diese nicht, da dies ja verboten ist.
Zu Testzwecken habe ich diese Funktion aber mal aktiviert, so dass
man die Ansagen auch im Simulationsmodus im Beispielfilm hört. Im
Originalzustand sind die Wörter in englisch vorhanden - Redlight und
Speedtrap. Die Aussprache dieser Wörter in deutscher Sprache hört
sich sehr lustig an - Retlicht und Schpietrap. In der
Crossover-FAQ des Magellanboards wird beschrieben, wie man die
englischen Wörter gegen deutsch austauscht. Mein Crossi sagt jetzt
"Rotlicht" und "Blitzer"! Mit entsprechenden Symbolen und
akustischen Vorwarnungen wird man auf diese prekären Stellen
hingewiesen.
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True View -
PfeilsymbolanzeigeKurz vor
einer Abbiegung teilt sich der Bildschirm. Links wird der
Abbiegehinweis als Pfeilsymbol mit stilisierter Straßenführung
angezeigt. Der Vorteil ist, dass man die Verkehrsführung im Detail
ohne ablenkenden Schnickschnack nachvollziehen kann. Rechts sieht
man die normale Kartenanzeige in etwas verkleinerter Form. Diese
Option lässt sich in den Kartenoptionen auch als
Ganzseitenbildschirm einstellen oder ganz abschalten. |
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Trip Computer
Der Tripcomputer ist eine Art
Bordcomputer, der einige Informationen wie durchschnittliche
Geschwindigkeit, Reisezeitdauer, Fahrzeitdauer und Streckenlänge zur
Route aufzeichnet. Diese Informationen kann man speichern und bei
Bedarf wieder aufrufen.
Eine nette Sache! Leider vergesse ich
sehr oft, die Aufzeichnung zu stoppen bzw. zu starten.
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Stauumfahrung
Eine weitere geniale Funktion des
Crossis ist die Úmleitungsoption bei Stau. Er erkennt automatisch,
wenn man längere Zeit mit niedriger Geschwindigkeit auf der Autobahn
fährt, z.B. 2 Minuten lang mit 20 kmh. Die Dauer und die
Geschwindigkeit sind individuell einstellbar. Tritt dieser Fall ein,
empfiehlt er automatisch eine Umleitung zu fahren. Diese kann man
entweder akzeptieren oder verwerfen. |
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Sie sind
an Ihrem Fahrziel angekommen!
So, das war die kleine Probefahrt mit
dem Magellan Crossover GPS. Wir sind an unserem Fahrziel
wohlbehalten und ohne Umwege angekommen! |
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Mein Schlüsselerlebnis -
meine Kaufentscheidung
Die nachfolgend abgebildete Routenberechnung
gab letztendlich den Ausschlag, dass ich mir das Crossi kaufte. Ich war von
meinem Heimatort Pforzheim unterwegs nach Neckarsulm. Ich plante die
"schnellste" Route. Diese führte über die A8 über das Leonberger Dreieck
Richtung Stuttgart und dann weiter auf der A81 in Richtung Neckarsulm. Ich
war gerade in Pforzheim-West auf die A8 aufgefahren, als im Radio gemeldet
wurde, dass sich auf der A8 ein längerer Stau aufbaue. Kurzerhand entschloss
ich mich, gleich bei der nächsten Ausfahrt, Pforzheim-Nord, wieder
abzufahren und mich über Land nach Neckarsulm durchzuschlagen. Als ich nach
der Abfahrt an der Ampel stand tippte ich auf meinem Crossi-Bildschirm
lediglich "Menü" - "Umleitung" - "Route" und mein Crossi berechnete mir eine
Umleitungsroute, die mich fast vom Sitz fallen ließ! So etwas hatte ich mit
meinem bisherigen Navigationsprogrammen noch nicht erlebt. Das Crossi
berechnete eine Route, die optimaler gar nicht sein konnte. Es fand den
optimalen Weg mit optimaler Mischung von Bundes- und Kreisstraßen sowie
Autobahnen. Die Route führte mich von meinem derzeitigen Standort zunächst
über die Bundesstraße bis Eppingen. Alle anderen Navisysteme haben mich
bisher auf dieser Bundesstraße weiter fahren lassen. Das Crossi aber, ließ
mich auf eine Kreisstraße abbiegen und lotste mich über einige kleinere
Dörfer über verschiedene Kreisstraßen bis nach Fürfeld (bei Bad Rappenau),
wo ich wieder einen Autobahnanschluss hatte. Hier sah die Route vor, dass
ich wieder auf die Autobahn A6 auffuhr und die restlichen 20 km bis
Neckarsulm auf der Autobahn absolvierte. Eine geniale Route! Besser geht es
nicht. Welch eine ausgewogene und intelligente Routenführung. Und das nur
mit 3 Fingertipps!!! Ich war nur 10 Minuten später am Ziel, als wenn ich
keinen Stau gehabt hätte und planmäßig über die A8/A81 gefahren wäre.
Dies war mein Schlüsselerlebnis, das mich
letztendlich zum Kauf des Crossis bewogen hat!
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Fazit Fahrzeugnavigation
Das Crossi bekommt von mir für seine
Fähigkeiten bei der Fahrzeugnavigation eine 1-.
Die Eins bekommt es vor allem wegen der
ausgezeichneten Qualität seiner Routing-Engine, für seine hervorragenden
GPS-Empfangseigenschaften, die Ansage der Straßennamen und den Alarmsignalen
kurz vor dem Abbiegen. Ein Verfahren ist damit eigentlich fast nicht mehr
möglich.
Das Minuszeichen rührt daher, dass ich mir
eine etwas intuitivere Benutzerführung mit etwas moderneren Symbolen und
Menüs wünschte. Außerdem sollte der relativ große Bildschirm etwas besser
für die Darstellung von Informationen ausgenutzt werden. Mir fehlt
beispielsweise die Anzeige der geplanten Ankunftszeit. Außerdem hätte ich
gerne die jeweilige Geschwindigkeitsbegrenzung der gerade befahrenen Straße
angezeigt.
Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Die
anderen Qualitäten machen diese Defizite mehr als wett. Ich bin mit meinem
Crossi jedenfalls sehr zufrieden.
Wie es mit der Freizeitnavigation aussieht,
lest ihr im 3. Teil dieses Reviews.
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